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甲醇近期連續上漲，但其基本面并無實質性利好，下游消費受環保影響不利，近期上漲主要受華東港口庫存較低影響。但在冬季運費大幅上升前不具備持續上漲的基礎。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
一、供應壓力大
現階段供應壓力大主要體現在兩個方面。其一，開工率高居不下，上周統計全國的開工率是67.8%，歷史上最高為70%左右。現在能有這么高的開工率主要還是得益于利潤的持續穩定走好。目前企業利潤大概是在200-400元左右，內蒙的利潤還會高一些。其二，新增產能壓力較大，整個8月份，大約有210萬噸的新裝置要投產。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
二、環保壓力導致需求縮減
現階段中央環保專項督查工作持續進行中，8月7日起第四批環保督查正式啟動，8月15日各督察組全部入駐，此次監察范圍涉及東營甲醛治理：四川、青海、山東、海南及西藏等地。受此影響，近期四川、山東一帶甲醇下游需求牽制明顯，部分項目低負或停工待市；四川部分工業園區項目集中停產；另因環保影響，山東兗礦、盛隆等裝置降負/停工，對市場后續影響力度需持續關注。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
在此之前，山東省、市相繼討論、下發《化工產業安全生產轉型升級專項行動實施方案》。據悉，未來五年山東將重點開展化工產業安全生產轉型升級專項行動，同時，從6月底起至12月底，山東省化工產業開展安全隱患大排查快整治嚴執法緊急行動。自7月初以來，山東地區MTBE工廠開工下滑明顯，部分裝置因環保被迫停工，如高密永輝、東營華邦等；部分裝置低負運行，如南京亨斯邁等，此亦階段性的對山東甲醇市場消費形成制約。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
三、運費上漲，貿易環節成本變量傳導凸顯
自7月初至今，國內甲醇主要路線運費均出現不同程度上漲；其中除油品市場經營現狀不佳，導致危化品車輛縮量外，局部修路因素對運費推漲亦較明顯。現在西北至山東運費普遍上漲40-60元/噸，對山東甲醇價格推漲較明顯。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
四、庫存維持穩定
華東港口庫存在經過一段時間的上漲后，從最低的30萬噸漲到45萬噸，基本已經穩定，流通貨源也從占比10%不到提升至23%，略低于歷史均值，前期由于內陸價格過低，套利貨源增加，但現在套利窗口關閉后，庫存沒有明顯增加的趨勢。綜合考慮以上因素甲醇在冬季來臨前我們認為并無大幅上漲的基礎。【申萬期貨APP】請在各大應用商店中搜索“申萬期貨”并查找下載。
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